Como tirar arranhões de carros

É o seguinte, começou quando eu deixei o meu corsa embaixo de uma árvore aqui do prédio e quando fui lavá-lo tive uma surpresa, todo manchado. Não sei ao certo o que era, mas parecia com cimento. Hehehe... mas creio que seja algum excremento da árvore. Daí fui tentar tirar com a unha. Consegui! Lavei, enxuguei, mas aí veio a pior parte, o carro TODO arranhado pela minha unha.

Ta, eu sei que foi burrice minha, mas foi um momento de desespero! Hehehe...

Enfim, quero mostrar como tirar os arranhões que aparecerem nos nossos possantes.

Materiais:
1 lixa d’água 1200 (R$ 3,50)
Massa de polir (R$ 8,00)
Cera (R$ 6,00)
Estopa (R$ 1,50)

Vejam o arranhão:




1º Passo:
Lave a área que você vai trabalhar. Depois de lavar você vai molhar a lixa e passar na área arranhada:


2º Passo:
Não se esqueça de ir sempre molhando a lixa. Ficará mais ou menos assim:


Não se desespere, ficará mais arranhado! Mas isso faz parte do processo e sairá com a massa de polir:


3º Passo:
Após passar a lixa espalhe uma quantidade generosa de massa de polir na superfície lixada:


4º Passo:
Agora você vai ter que ter força na mão pra passar a estopa com bastante força e espalhar bem a massa de polir. Depois de feito ficará assim:


Continue esfregando e use outro pedaço de estopa para tirar a massa. Agora nem dá mais pra ver o arranhão, mas a gente não pode fazer um trabalho
meia-boca, então vamos passar a cera.


5º Passo:
Passando a cera. Nem tenho muito o que falar aqui neh?! Passe cera na superfície:


Depois de passar a estopa use uma flanela pra dar um acabamento melhor. Após todo o processo seu corsinha vai estar novo em folha!
Resultado final:


Bom, é isso. Espero que tenham curtido o tuto e possam deixar seus
carros mais bonitos.

Abração!

2011 Ferrari 458 Italia

The 458 Italia is the latest incarnation of the mid-rear engined berlinetta. The new model is a synthesis of style, creative flair, passion and cutting-edge technology, characteristics for which Italy as a nation is well-known. For this reason Ferrari chose to add the name of its homeland to the traditional figure representing the displacement and number of cylinders. A two-seater berlinetta, the Ferrari 458 Italia, as is now traditional for all Ferrari’s road-going cars, benefits hugely from the company’s Formula 1 experience. This is particularly evident in the speed and precision with which the car responds to driver inputs and in the attention focused on reducing internal friction in the engine for lower fuel consumption than the F430, despite the fact that both overall displacement and power have increased. Once again input from Michael Schumacher - who was involved from the very start of the 458 Italia project - played an invaluable part.

2011 Ferrari 458 Italia
2011 Ferrari 458 Italia Wallpaper

2011 Ferrari 458 Italia
2011 Ferrari 458 Italia in yellow

2011 Ferrari 458 Italia
2011 Ferrari 458 Italia

2011 Ferrari 458 Italia
2011 Ferrari 458 Italia